Autoprůmysl v Česku zažívá rekordní časy. Výrobci v Evropě přitom mluví o nejistotě

Českému automobilovému průmyslu se daří. A to navzdory tomu, že musí neustále překonávat řadu překážek. Zatímco v jiných zemích loni výroba nových automobilů klesla, automobilky v Česku hlásí naopak rekordní počet vyrobených aut.

V roce 2024 tuzemské automobilky vyrobily více než 1 452 000 osobních vozů. Zatímco český automobilový průmysl slaví rekordní rok, většina evropských zemí důvody k oslavám příliš nemá. "Tady máme výrobní závody tří velmi silných značek – Škody, Toyoty a Hyundai. Všechny tyto značky vyrábí modely, které jsou na evropském trhu velmi úspěšné," říká prezident Sdružení automobilového průmyslu a člen představenstva společnosti Škoda Auto Martin Jahn.

Přitom v současnosti automobilový průmysl nejen v Evropě zažívá obrovskou krizi – ať už to jsou americká cla, požadavky na snižování emisí, či nedostatek materiálu. Automobilový průmysl prý často připomíná spíše překážkovou dráhu. 

​Výrobci aut i dodavatelé mluví hlavně o nejistotě. "Vy nemůžete vsadit všechny karty jenom na jednu stranu, ale musíte mít v nějaké podobě diverzifikovanou produktovou základnu k tomu, abyste byli schopni zásobovat zákazníky," uvedl ředitel dodavatelské firmy Schaeffler za Českou republiku Lukáš Rosůlek.

V Evropě chybí ocelářství, a tak jsou automobilky odkázané na jiné kontinenty. V současnosti třeba Čína omezila vývoz magnetů, bez kterých se auta neobjedou. A podobná nejistota panuje v oblasti výroby elektromobilů.

​"My nevíme, kterým směrem se vůbec Evropa nebo svět bude ubírat, protože si myslím, že revoluční cesta, rok 2030, není reálná. Je to otázka nějaké evoluce, pozvolné," upřesnil Miroslav Dvořák, místopředseda Divize dodavatelů a účelových organizací a předseda představenstva MOTOR JIKOV Group. "Tvůrci legislativy začínají vnímat realitu a to, že dochází k pozitivnímu posunu. Z pohledu autoprůmyslu by ten posun mohl být ještě lepší," upřesnil generální ředitel TÜV SÜD Czech Jiří Socha.

​Až 90 procent všech vozů vyrobených v tuzemsku se vyváží. Dalším strašákem jsou tak i americká cla na auta vyrobená mimo Spojené státy.

"Americká cla nedopadají na Českou republiku přímo, protože žádný z vozů, které se u nás vyrábějí není vyvážen do Spojených států. Dopadá to nepřímo na dodavatele, kteří dodávají do Německa například, do vozů, které se do Spojených států vozí," dodal Martin Jahn.

Výrobu aut prodražují v současnosti také vyšší ceny energií. Přesto automobilový průmysl očekává stejně úspěšný i letošní rok.

eva, TN.cz